Planificar: La calidad en todas las actividades es subjetiva y su nivel debe alcanzar o superar los parámetros establecidos a priori. Cada persona tiende, por razones que bien explica Maslow, que la búsqueda de la excelencia para satisfacer nuestros deseos es progresiva y subjetiva.
Conceptualmente la investigación, su desarrollo, y la innovación, los conocidos i+D+i, son acciones -hechos y resultados concatenados en su flujo natural- que bajo una óptica innovadora y posibilista, permiten alcanzar avances diferenciales que calificamos como «una idea genial» y posiblemente el tiempo se encarga de afirmar que hay un antes y un después tras su aplicación.
El proceso continuado y sistemático de formación sirve de caldo de cultivo para conseguir estos momentos estelares como define Zweig.
Tener ideas geniales y frecuentes no es fácil. Edison probó con un millar de elementos distintos hasta hallar el wolframio como material idóneo para utilizarlo como filamento adecuado en el vacio de una bombilla encendida. Fue una casualidad, sin duda no, fué el resultado de una trayectoria científica brillante y constante, la que aportó la respuesta acertada.
Fleming disponía de un sustrato formativo que le permitió aprovechar genialmente los resultados de un portaobjetos contaminado con hongos Penicillium.
Respetemos el tremendo esfuerzo tecnológico e imaginativo, si nos situamos a diez o veinte mil años atrás, y admiremos lo que posiblemente fue un accidente como fue una vasija de tejido vegetal recubierta de pellas de barro húmedo para contener líquidos y que tal vez se quedó entre las brasas de un fuego que coció, e hizo sólida e impermeable, la vasija de barro cocido.
Vaya nuestro respeto por la que, sin duda, debía ser una mujer observadora y lista.
En resumen, el flujo logístico de materiales es el proceso ininterrumpido de calidad comprobable y sancionado por la práctica, en relación estrecha con el medio, los materiales o servicios a desplazar, el nivel de demanda del mercado, y la idoneidad al entorno donde aplicar los avances tecnológicos para hacerlo mas económico, respetando el concepto mercantilista en el tiempo pactado, en la cantidad estipulada, y manteniendo sus cualidades iniciales al menor costo.
Es más o menos la historia de la humanidad.
«Performance»: La historia tecnológica necesita establecer metodologías estandarizadas a partir de los resultados obtenidos, incluyendo algun error que otro, pues de ellos también se aprende, para que personas normales aprendan a alcanzar resultados sobresalientes que sean comparables a partir de una normativa estandarizada.
A esta normativa le llamaremos Cualidad Certificada.
En un entorno económico como el actual, este flujo de bienes es cada vez mas rápido, se autoacelera, se incrementan las cantidades de productos a mover, pero se minimiza el tamaño de las unidades de carga, y se incrementa la frecuencia de entregas y recogidas propias de una logística inversa.
Conceptualmente las unidades concretas tienden a fluidificarse en función de las necesidades del mercado. Constatamos que a partir de la demanda digitalizada de los pedidos se incrementa la divergencia de tiempo entre la solicitud y la entrega del bien solicitado.
Estas contradicciones impuestas por los mercados obligan a que los actores de la logística a aplicar soluciones a primera vista también contradictorias y en consecuencia se desarrollan sistemas a prueba de errores.
En la medida que la logística es más exigente más evidentes son los fallos del personal integrado en la base de la pirámide laboral.
La calidad no es una habilidad indeleble, no se nace con la calidad a cuestas, la calidad se aprende, y se enseña cómo hacer mejor nuestras tareas así cómo asumir cambios del rol laboral, pasando de una actividad a otra con calidad operativa rentable y necesaria para mantenerse o incrementar la rentabilidad de nuestro trabajo basado en nuestra predisposición a la mejora.
Dicen que si el presente no te agrada te fabriques un futuro a tu gusto. Empieza ya a estudiar como lo harás. Pero no avancemos acontecimientos y trabajemos no sobre utopías o voluntarismos, sino en la resolución de los problemas de hoy con las herramientas de hoy.
La calidad certificada incluye comentarios realistas con unos enunciados propios del proceso de mejora de los títulos siguientes que no desarrollaremos por razones de espacio disponible y que sería necesario consensuar en su aplicación para conseguir resultados a nivel de los que obtiene IFTEM y Fundaciones como ICIL que nada de gratis han recibido.
¿Por qué formar?
Por imperativo legal a nivel europeo, establecido por la LPRL 31/95. Sin embargo IFTEM y el Institut Catalá de Logistica, ICIL, dieron los primeros pasos unos cinco años antes de dicha disposición legal, absorbiendo el modus operandi suizo y francés a través del SUVA, y del INRS, así como de la OSHA y el CCHS, entre otros.
Resulta por lo menos peregrino a diferencia de su implantación (es una Directiva Europea) que en Francia, la responsabilidad para las partes: empresarios y trabajadores tienen un tratamiento compartido de responsabilidad penal parejo en ambos estamentos.
Objetivos
Proporcionar conocimientos teórico prácticos para la operativa correcta de los equipos en ambos campos. Reducción al mínimo de las situaciones «confusas» de Riesgo a través de su prevención. Recuerdo a un director general de Prevención de Riesgos Laborales que dijo con atino, Riesgo cero = Coste infinito.
Y a pesar de que nos duele es así por lo menos sobre el papel.
Sugerimos la aplicación de distintos itinerarios formativos a partir de un nivel común básico, de acuerdo con las distintas máquinas utilizadas, cargas, entorno y operativa. Su desarrollo profesional es el único camino para la excelencia.
Dictamen médico previo de la salud del operador que ya trabaja, así como del aspirante a operador.
Dictamen psicológico y determinación de la capacidad del alumno para aceptar cambios, innovación y determinar su capacidad resolutiva.
El carretillero, al igual que muchos otros trabajos funcionalmente logísticos, no tiene supervisión on line, y requiere serenidad y prudencia no exenta de rentabilidad a lo largo de toda su jornada laboral.
Aprender no es sencillo enseñar tampoco
People: Los formadores furtivos son una especie en extinción, si bien aún quedan incautos que compran el título de cualquier estudio en países sudamericanos, los hay que compran inexistetes «carnes».
Uno de los tocados por la varita mágica fue un conocido delincuente que además de guardian de la ley fue un ávido coleccionista de títulos académicos fraudulentos.
Lo mismo sucede con los vendedores de carnés a empresarios que compran duros a veinticinco pesetas.... Algo no funciona o habrá que hacer «bolos».
Para merecer un título hay que ganárselo, hay que estudiar y prestar atención. Internet es fantástico, pero hacerse el examen y el título al mismo tiempo con la impresora resta credibilidad hasta al DNI.
Medición y calificación de la empresa formadora
A través de exámenes por personas independientes a la empresa formadora certificada. Dichos auditores se presentaran previamente a un examen por parte de quien pueda atribuirse los conocimientos necesarios, suficientes y necesarios, mediante pruebas por escrito aunque no procedan del MIT.
Titulación y grados para los operadores
Una sugerencia sería:
- Grado elemental: carretillas contrapesadas, retráctiles, transpaletas manuales y eléctricas hasta 10.000 kg de capacidad. Prevención de riesgos.
- Grado profesional por sectores de trabajo y por capacidad y tipología de las máquinas para manipulación de cargas y distintos cometidos afines, así como los impuestos por el entorno.
- Grado Experiencia que recoge todos los conocimientos mencionados más el desarrollo de soluciones en situaciones extremas y trabajo en red.
Entre grado y grado se requieren tres años de trabajo ininterrumpido como operador.
La empresa donde van a trabajar los operadores, los jefes de almacén o mandos directos velarán por la calidad del operador y reflejarán en el cuaderno de seguimiento profesional las incidencias y el tipo de trabajo que realizan, y los temas sobre los que puedan necesitar un refuerzo formativo.
Duración mínima de los módulos
La actual normativa de formación profesional explícita en 60 y en 50 horas lectivas, teóricas y prácticas la descripción del curso de carretillero. No debemos obviar que para aprender hay que estudiar y hacer prácticas. Actualmente las empresas están entregando un «carné» de carretillero con asistencia a cursos presenciales - en parte presenciales y en parte on line -, o simplemente vía Internet que tienen una duración de dos a 30 horas.
Para personal que se inicia, desconoce el idioma del país donde debe trabajar y que por no tener no tiene ni carné de conducir estamos preparando a un incompetente futuro aspirante a accidentado. Es un tema importante por lo menos a quién pone la vida en una balanza.
Ámbito de aplicación de carretilleros
Todo el Estado y Autonomías con transferencias en formación que incluya la constatación de los conocimientos teóricos y prácticos así como las condiciones que debe reunir la empresa formadora y por quien tiene los conocimientos para ello: similar a la oposición a cátedra a través de una tesis, publicaciones y experiencia.
No puede impartir una formación de calidad la empresa que no dispone del certificado 9001- 2008, con una trayectoria en el tiempo de un mínimo de ocho años como empresa certificada.
La garantía de la calidad comienza por su titularidad. Por ello, las empresas que carezcan de este requisito de la ISO 9001-2008 no pueden impartir los conocimientos necesarios de Calidad Certificada de los distintos programas mencionados.
Documentación de referencia
Los propios emitidos por la LPRL, el INSHT y los de sectores específicos, más los añadidos por la empresa formativa certificada en calidad, como son los del INRS- OHSA -SHE - CCOH - ICIL - FEM y directivas europeas y en nuestro caso los que define IFTEM e ICIL, en razón de su experiencia.
La calidad de la empresa y la calidad de la formación avanzan - o retroceden - simultáneamente.
«Profit»: Un trabajador preparado correctamente, cada día es más eficiente, avanza en conocimientos y avanza en la práctica.
Sugerimos a las empresas la atenta lectura del efecto dunning-kruger. Principio que también se puede proyectar a otras actividades. Si un carretillero no aporta valor añadido a la empresa, es que el responsable de su tareas no sabe suficiente.
La empresa que no escucha a los carretilleros pierde conocimientos, la competencia gana.
Desarrollo
Las empresas certificadas, a través de su órgano rector de asociación analizarán anualmente los resultados de la formación y se dotarán de los procedimientos idóneos para ello en función de la capacidad de inserción laboral, accidentabilidad y progreso de los alumnos formados por empresas certificadas.
Cada empresa formadora es responsable económica, administrativa, penal y legal de los incidentes y accidentes que sucedan durante la formación certificada a través de los comprobantes de las pólizas de que deben disponer, por faltas de formación atribuibles a los formadores de cada empresa formada, que al igual que los auditores serán sometidos a exámenes teóricos y prácticos, renovables cada tres años, para verificar su capacidad, por quien tenga la capacidad para hacerlo.
El comité mencionado dispondrá de los medios para el conocimiento de los accidentes, dichos medios serán sufragados por las empresas a que pertenezcan los operadores. Idem para las auditorías anuales que deben efectuarse en la empresa formadora cada tres años.
Responsabilidad
El trabajo y la formación certificada actúa a manera de red neuronal «confusa», muy sensible. El éxito de la formación es su retorno. Demos autonomía a operadores que ya la tienen, demos responsabilidades que reuyen al que no está formado.
La calidad de los trabajadores de base de pirámide será el éxito del personal formado que aspire a ser un mando intermedio, y si estudia, la empresa tiene la seguridad de disponer de excelente personal directivo que se las sabe todas. Sin embargo, a pesar de los esloganes, la formación cuesta dinero, pruebe con mantener la ignorancia...
